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「點對點」包車返崗 中國：勿再重複隔離14天
中國交通運輸部上午表示，透過「點對點」包車運輸外地返崗工人，出發前14天內且乘車沿途無症狀者，抵達目的地後要盡快進入復工，不用再重複隔離14天。
此外，目前中國物流企業仍存在不同程度的復工未達產現象，原因包括外地員工返崗後需要隔離14天、造成短期內員工不足，以及物流行業處於復工復產階段，整個物流產業的需求還在恢復。
中國國務院新聞辦公室上午舉行「支持交通運輸業和物流、快遞領域發展」記者會，交通運輸部副部長劉小明與國家發展改革委員會副秘書長高杲回答提問時，作上述表示。
對於外地返崗復工問題，劉小明指出，「點對點」運輸包車是總書記習近平在推進統籌疫情防控和經濟社會發展過程中提出的明確指示，無論是鐵路、公路還是民航，都有點對點的運輸。
他以公路運輸為例說，截至5日，已經透過「點對點」完成170萬人的運輸；由於這些返崗工人是點對點，中間運輸過程又是可熱感潤滑液管控，就可以讓這些人盡快復工。
劉小明指出，國務院2月8日、20日發布的關於復工復產實施差異化等交通管控措施強調，一是透過「點對點」包車運輸返崗的工人，出發前14天內和乘車沿途沒有症狀者，要盡快的進入復工，此意味著不要重複的再有14天隔離。
他表示，二是針對短期內向疫情重點地區運送物資的駕駛員、裝卸工等提供保障的人員，在體溫檢測符合規定，並採取佩戴口罩等防護措施的前提下，不需要再隔離14天。
在物流業復工復產情況上，高杲指出，截止2月底，全中國物流企業復工比例已超過6成，道路貨運市場持續回暖，車輛跳蛋成人影片開工率已恢復至7成；物流園區的復工率接近9成，快遞企業復工形勢還是不錯的，特別是一批國家物流樞紐、示推薦購買情趣用品包裝隱密範物流園區等復工復產情況較好。
但他也表示，部分物流企業存在復工未達產，企業實際運轉率不足滿負載運行1/2，對此將分區分級精準有序復工，結合各地區疫情防控實際，及時調整並合理設置企業開復工和人員的流動條件，取消不合理的復工審批。（中央社）
《TVBS》提醒您：
因應新冠肺炎疫情，疾管署持續加強疫情監測與邊境管制措施，
如有疑似症狀，請撥打：1922專線，或 0800-001922，
並依指示配戴口罩儘速就醫，同時主動告知醫師旅遊史及接觸史，以利及時診斷及通報。
＊疾管署提醒民眾謹記「一不三要」戴口罩原則：
「一不」：開放空間不用戴口罩
「三要」：慢性疾病患者、有呼吸道症狀者、進出醫院者要戴口罩
越南與歐盟自由貿易協定 批准程序邁前一步
歐洲議會國際貿易委員會21日日本混血av女優通過有關批准越南與歐盟自由貿易協定（EVFTA）的建議，歐洲議會將於2月針對這項協定進行投票，若獲得批准，EVFTA再由越南國會審議通過後正式生效。
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越南與歐盟於2012年啟動自由貿易協定（FTA）談判，經過14輪洽談，雙方於2015年底宣布達成協議，經過法律審查後，歐盟於2017年提議將FTA區分為EVFTA及投資保護協定（EVIPA）。
越南與歐洲聯盟去年6月底在河內簽署EVFTA及EVIPA，其中EVFTA由歐洲議會審議批准後將上路生效，EVIPA除了歐洲議會外還須有各成員國議會批准通過後才能生效。
越南快訊新聞網站21日報導，歐洲議會國際貿易委員會（INTA）21日在布魯塞爾針對有關批准EVFTA及EVIPA的建議進行投票，共有40名議員參加投票。其中，有關批准EVFTA及EVIPA的建議分別獲得29張和26張贊成票，雙雙獲得通過。
報導指出，2月中旬舉行的歐洲議會全體會議將對EVFTA協定進行投票。如果得到歐洲議會的批准，EVFTA將在雙方互相通知法律程序已經結束的一個月後生效。EVIPA則需獲得所有歐盟成員國議會的批准，可能需要數年時間。
報導引述越南工商部多邊貿av女優名易政策司司長梁黃泰（Luong Hoang Thai）指出，這是重要進展，有利EVFTA儘早獲得歐洲議會批准通過。越南相關部門正在加快批准EVFTA的相關流程，預計提交今年5月開議的國會審議。
根據EVFTA協定，越南將與歐盟28個經濟體互享關稅優惠，協定一旦生效後，歐盟立即取消越南進口稅目85.6%左右，占越南對歐盟出口金額的70.3%。
另一方面，由歐盟出口到越南也將有48.5%的稅目立刻被取消，占歐盟對越南出口金額的64.5%；雙方貨品99%的關稅將在10年內陸續取消。
越南是繼新加坡之後第二個與歐盟簽署FTA協定的東南亞國家。歐盟是僅次於美國的越南第二大出口市場。（中央社）
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