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商品訊息簡述:
311岩手39M大浪解謎 無聲海嘯作祟
日本311地震即將屆滿9年，重災區之一的岩手縣一直存在一個未解之謎。311震央位於宮城縣，當地最大震度達到7；而岩手縣偏離震央，震度也小，但遭遇的海嘯竟比宮城縣還大，最高甚至達到39公尺。海嘯專家抽絲剝繭，認為問題出在岩手縣海底，很有可能是受到「無聲海嘯」侵襲。透過報導帶您一起了解什麼是「無聲海嘯」。
防災廣播：「岩手縣目前發布了大海嘯警報。」
這是2011年311大地震時，重災區之一的岩手縣。
當地居民：「海嘯來了啦...水都超過堤防了！海浪已經越過了堤防...」
巨大的海嘯越過海邊防波堤，無情地衝上陸地，車子、房子被海浪帶走，高達39公尺的巨浪，讓岩手的宮古市轉眼間面目全非。而地震發生至今9年，宮古市民對當時的大海嘯始終不解。
岩手縣宮古市民 佐佐木高廣：「當時感覺就像平時地震那樣，只是規模再稍微大了一點而sm 貞操帶已。那個時候還覺得有點安心，根本沒想過逃命。」
311震央位於宮城縣外海，宮城縣測得最大震度為7，岩手縣震度約5弱。明明岩手離震央遠，震度又小，為什麼卻遭遇比宮城縣還大的海嘯？
東北大學教授 今村文彥：「宮古市大浪的原因成謎，這讓我感到很震驚。我認為必須徹底調查清楚，到底當地為什麼會發生大海嘯。」
311當天，岩手縣到底發生了什麼事？根據目前研究，最可能的推論就是除了311震央，在岩手縣外海有著另一個引發源；而海嘯學者多年探究後，認為存在兩種引發因素。
NHK主播：「其中一種是緩慢的板塊移動情趣按摩椅教學。」
一般來說，地震是因為板塊互相推擠，累積到一定程度後釋放能量，也同時形成海嘯，此時的地震，會感到劇烈搖晃；但如果板塊移動緩慢，釋放出的能量不夠巨大，雖然不會造成強震，但還是可能激起海嘯。而第二個原因就是「海底走山」。
印尼民眾：「海嘯！海嘯！海嘯來了！海嘯！」
海嘯專家的推論來自2018年9月，印尼蘇拉威西島強震時的海嘯。有民眾在海上拍下了大浪來臨的畫面， 岸邊揚起大量塵土，沙石沿著斜面全部掉進海中，當時英國學者就認為，沿岸土石流擾亂海灣水流，恐怕也造成了大海嘯。而日本研究團隊因此推論，311時，岩手縣海底是否也發了這樣的土石流。
NHK主播：「海底走山如果規模夠大，有可能引發海嘯。而在當地的海底調查中，也發現了多個土石流痕跡。情趣」
不論是緩慢型板塊移動，或是海底走山，它們不伴隨巨大地震，卻可能引發大海嘯，學者將這些原因稱為「無聲海嘯」； 而研究團隊進一步分析，在311海嘯加上了「無聲海嘯」元素，經由電腦模擬後，發現海嘯發生情形與實際狀況相吻合，岩手縣確實遭受到了較多的巨大海嘯。
今村文彥：「如果因為地震搖晃不大就安心，但其實超大的海嘯正要來臨，這樣的輕忽心態會是一個大盲點，所以對於『無聲海嘯』，人們應該要有清楚認識並謹慎應對。」
至於要怎麼防範「無聲海嘯」， 有了311的切身之痛，日本政府在太平洋外海放置了大面積的水壓計，一旦海嘯發生，儀器測得異常壓力，就會立刻通報；而在水壓計偵測範圍外的，則使用GPS定位儀器，即時監測日本周遭海域，達到防患未然。
蘇花改提高速限？ 公路總局：開放大貨車通車後再評估
蘇花改全線通車後時速限制40到60公里，不少用路人嫌車速太慢。公路總局第四區養護工程處表示，預計半年後大貨車通車後，再邀集專家學者評估是否調整。
「台9線蘇花公路山區路段改善計畫」分蘇澳至東澳、南澳至和平、和中至大清水3路段，總計改善長度約38.8公里，工程包括8座隧道總長24.5公里。1月6日通車後，長隧道速限60公里/小時、仁水隧道50公里/小時、其他隧道及隧道兩側端點速限為40公里/小時。
對於提高速限的期待，公路總局第四區養護工程處長李順成說，當年蘇花改環評說明書已做要情趣芳香精油求，提高蘇花改速限短期內無此規畫。目前傾向等到開放大貨車通車後，才會評估檢討是否放寬速限。
李順成解釋，跳蛋怎麼用影片目前蘇澳至東澳，開放非管制大貨車及大客車及小型車通行；南澳至和平、和中至大清水均開放大客車及小型車通行，其中只有仁水隧道開放機車行駛，其餘均須走台9丁線。預計3至6個月後，才全線開放大貨車行駛。
蘇花改工程處長邵厚潔說，目前工程單位以速限60公里/小時情趣電動按摩棒設計，上限可達80公里/小時，是否提高速限由營運單位決定。雖然蘇花改通車但不代表竣工，還有相關水保設施未完工，隧道內也有修飾工程部分，但不會因為施工而全面封閉道路。
至於行政院去年底已核定「蘇花公路安全提升計畫」可行性研究進展，邵厚潔說，大清水到崇德採短隧道截彎取直，或長隧道方案；南澳到和平間可能利用舊鐵路的隧道延伸。最快民國111年才能動工興建。（中央社）
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